원인은 상시 전원 케이블과 퓨즈간 접촉 불량이었음.
전원이 꺼진 뒤, SD 카드의 HISTORY 폴더를 살펴보았다. 저전압으로 인해 전원이 꺼졌다는 로그를 살펴볼 수 있었다. 그래서 본닛을 열어 배터리 전압을 직접 측정하였다. 약 12.6v. 정상이었다. 그래서 혹시 블랙박스 자체 문제인가 싶어 서비스센터를 직접 찾아가기로 함.
현대미디어에이스 서비스센터에 직접 다녀왔다.
거리가 그리 멀지 않았으며, ARS 전화 연결이 잘 되지 않았기 때문에 직접 방문을 선택했다.
센터 규모가 매우 작다. 내가 갔을 때 ARS 전화 응대 여직원 2명, 직접 제품을 수리하는 남직원 2명, 그외 직원 2명을 볼 수 있었다. 나를 상대해준 사람은 직접 수리를 담당하는 남직원이었으며, 친절히 설명해주었다. 직접 방문한다 하더라도 제품 수리를 바로 처리해준다거나 하지는 않는것으로 보인다. 이미 작업하고 있는 것이 있기 때문에 순서를 기다려야 한다. 따라서 며칠 걸린다고 한다. 나의 경우 제품 수리를 맡기지 않고 돌아왔다. 직원이 설명을 잘해줘서 블랙박스 본체 이외에 다른 부분을 점검해 볼 필요가 있었기 때문이다.
나름 친절한 설명을 해줘서 업체에 대한 이미지는 나쁘지 않았다. 집에서 멀지 않은 거리에 본사 및 서비스센터가 있어서, 제품의 품질과 가격이 적당하다면 해당 회사의 제품이 나쁘지 않은 선택일 수도 있다는 생각을 한다. 단, 본사 및 서비스센터의 주차 환경이 매우 좋지 않다. 근처 적당한 곳에 주차를 한 후, 걸어오는 걸 추천한다.
주차 녹화 모드에 진입 후, 1~2분 후 전원이 꺼지는 문제의 경우, 배터리 자체가 문제인지, 퓨즈의 문제인지, 케이블의 문제인지, 블랙박스의 문제인지 등을 알아봐야 한다고 한다.
자동차 시동을 끈 상태에서 검사해보았다.
보닛을 열어 배터리 단자간 전압을 측정했다. 약 12.6v 였다. 정상이었다.
퓨즈박스를 열어 블랙박스 상시전원(B+) 케이블이 연결된 곳을 찾는다. 해당 퓨즈의 전압을 측정해보았다. 즉, 해당 퓨즈와 블랙박스 접지 케이블이 연결된 곳 간의 전압을 측정하였다. 약 12.6v 였다. 정상이었다. 만약 해당 퓨즈의 문제라면, 해당 휴즈만 고장일 수 있으므로 다른 퓨즈를 사용해보도록 하자.
블랙박스 케이블 접속 단자를 검사해보았다. 극성은 다음과 같다.
http://archive.is/NLoqv
위 링크의 것은 타 브랜드 제품의 극성이다. FH-5000의 경우, 위 링크의 그림에서 B+(Bat)와 GND가 뒤바뀌어 있다. 이것은 서비스센터 직원이 말해준 것이다. 어쨌든 B+과 GND 사이의 전압을 측정해야 하므로, 위치가 바뀌어있든지 말든지 관계없다. 다시 말해, 위 링크의 그림에서 ACC를 제외한 두곳의 전압을 측정하면 된다. 위 링크의 그림에서 GND로 표시한 부분이 전압 테스터기의 바늘이 들어가지 못할 정도로 좁은 경우, 핀침 또는 바늘 등을 활용하라. 어쨌든 전압을 측정하니, 약 12.6v 였다. 정상이었다.
따라서 결론은 블랙박스 본체의 문제일 가능성이 매우 높다. 그런데, 퓨즈박스내에 B+ 케이블이 연결된 부분이 매우 헐거운 것을 확인했다. 다시 말해, 접촉이 잘 안되어 있을 가능성이 높다. 안전상의 문제가 있어서, 해당 부분을 다시 연결시켰다. 놀랍게도 이렇게 하고난 뒤, 주차 녹화가 올바로 동작하였다. 뿐만 아니라 상시녹화모드에서 화면에 표시되는 배터리 전압에 편차가 심했는데 이것도 개선이 되었다. 녹화시 거의 14v 이상의 전압이 일정하게 표시되었다.
FH-5000을 반납하고, 새 제품을 구입할 경우 저렴한 가격에 구매할 수 있다고 한다. 구입하고자 하는 제품마다 다르지만 대략 13~20만원에 구입할 수 있는 것으로 보인다. 단, 장착은 장착점에서 별도의 비용을 주고 해야 한다.
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